307故障码有哪些常见原因及解决方法？

99ANYc3cd6 行业动态 2026-01-15 2

故障码是车辆电子控制单元（ECU）检测到系统异常后生成的“代码”，它指向了可能的问题系统或部件，但不一定是损坏的部件本身，故障码P0301（气缸1失火），可能的原因有火花塞、点火线圈、喷油嘴、气缸压力等多个方面。

如何获取故障码？

在标致307上,通常使用诊断仪（如PEUGEOT Planet / Lexia）来读取和清除故障码，家用电脑配合OBD-II接口和特定软件也可以读取，但信息可能不完整。

（图片来源网络，侵删）

东风标致307常见故障码分类详解

以下是标致307车主和维修技师最常遇到的一些故障码,按系统分类：

发动机系统故障码

这是最常见的故障码类别,直接关系到车辆的行驶性能。

故障码	中文含义	可能原因及排查方向
P0300	随机/多个气缸检测到失火	点火系统：火花塞老化、点火线圈损坏、高压线漏电。燃油系统：喷油嘴堵塞或泄漏、燃油泵压力不足。进气系统：进气歧管漏气、空气流量计故障。机械问题：气缸压力不足（如气门密封不严、活塞环磨损）。
P0301, P0302, P0303, P0304	气缸1/2/3/4检测到失火	最常见原因：对应气缸的火花塞：寿命到期、间隙不当、积碳。对应气缸的点火线圈：性能下降或损坏。对应气缸的喷油嘴：堵塞或工作不良。进气门积碳：导致进气不畅。气缸压力问题：需做缸压测试。
P0101	空气流量计（MAF）电路性能问题	空气流量计脏污或损坏。进气系统有未计量的泄漏（如真空管脱落、节气门体密封不严）。线路连接问题。
P0102	空气流量计电路输入信号过低	空气流量计损坏。空气流量计到ECU的线路短路或接触不良。进气系统存在严重泄漏。
P0103	空气流量计电路输入信号过高	空气流量计损坏。空气流量计到ECU的线路对电源短路。
P0171	系统过稀（Bank 1）	进气泄漏：最常见，如节气门体、进气歧管垫、真空管等漏气。燃油压力低：燃油滤清器堵塞、燃油泵工作不良。喷油嘴堵塞。氧传感器（前氧）信号错误。空气流量计或进气压力传感器信号错误。
P0172	系统过浓（Bank 1）	燃油压力高：燃油压力调节器故障。喷油嘴泄漏：持续喷油过多。空气滤清器严重堵塞。氧传感器（前氧）信号错误。冷却液温度传感器信号错误（ECU误以为发动机冷，增加喷油量）。
P0130, P0131, P0132, P0133, P0134	前氧传感器（1/1, 1/2等）相关故障	传感器本身损坏（中毒、老化）。加热器线路故障（导致传感器无法正常工作温度）。传感器前端排气管漏气。混合气比例严重失调（P0171/P0172）。 P0133通常表示信号响应缓慢，多为积碳或轻微中毒。
P0135, P0140, P0141	后氧传感器相关故障	传感器本身损坏。加热器线路故障。排气管路泄漏。
P0113	进气温度传感器（IAT）电路高输入	传感器线路对电源短路。传感器本身损坏。
P0112	进气温度传感器（IAT）电路低输入	传感器线路对地短路。传感器本身损坏。
P0122, P0123	节气门位置传感器（TPS）电路故障	节气门体脏污或损坏。传感器本身或线路问题。
P0335	曲轴位置传感器（CKP）电路故障	传感器本身损坏。传感器与飞轮之间的间隙不当（有污物或安装问题）。线路连接问题。后果：可能导致无法启动、启动后立即熄火、加速无力。
P0340	凸轮轴位置传感器（CMP）电路故障	传感器本身损坏。线路连接问题。后果：可能导致启动困难、加速无力、油耗增加。
P0420	催化器效率低于阈值（Bank 1）	三元催化器老化、中毒或堵塞。前氧传感器或后氧传感器信号错误。发动机燃烧严重恶化，导致催化器超负荷工作而损坏。

变速箱系统故障码

主要针对307的AL4自动变速箱。

故障码	中文含义	可能原因及排查方向
P1703	变速箱输入/输出速度传感器错误	变速箱油：油液过脏、过少或型号不对，是AL4变速箱的常见问题源头。电磁阀：变速箱阀体中的电磁阀故障或堵塞。速度传感器：输入或输出传感器损坏或线路问题。阀体内部机械磨损或阀体本身故障。
P1706	变速箱控制单元压力电磁阀控制问题	阀体电磁阀故障。变速箱油压异常。 TCU或线路问题。
P1810	变速箱油温传感器电路故障	没有换油或油液严重变质，导致传感器性能下降。传感器本身损坏。
U0100	与变速箱控制单元（TCU）通讯丢失	TCU供电或接地线路故障。发动机ECU与TCU之间的CAN总线线路故障。 TCU本身损坏。

ABS/防抱死系统故障码

故障码	中文含义	可能原因及排查方向
C1013	ABS轮速传感器故障（通常指左前轮）	传感器本身：被泥水、金属屑污染或损坏。传感器齿圈：有破损或脏污。线路断路或短路。
C1023, C1026, C1029	其他轮速传感器（右前、左后、右后）故障	同上。
C0035	右前轮ABS电磁阀电路故障	ABS泵/液压控制单元内部电磁阀损坏。通往电磁阀的线路故障。
C0040	左前轮ABS电磁阀电路故障	同上。
C0121	ABS泵电机电路故障	ABS泵电机本身烧毁。供电或接地线路问题。

车身及电器系统故障码

故障码	中文含义	可能原因及排查方向
B1025	驾驶员侧安全气囊故障	气囊游丝（时钟弹簧）接触不良或损坏，这是非常常见的原因。安全气囊本身或线路连接问题。仪表盘气囊灯亮起时，切勿自行拆卸方向盘！
B1026	副驾驶侧安全气囊故障	副驾驶侧安全气囊插头松动或接触不良。安全气囊本身损坏。
U1000	与其他控制单元（如发动机、ABS）失去通讯	CAN总线线路故障（如短路、断路）。相关控制单元（ECU, ABS ECU）供电或接地问题。某个控制单元自身故障，导致整个网络通讯中断。

重要提示

先读数据流，再查部件：不要看到故障码就立刻更换对应的传感器或执行器，使用诊断仪读取实时数据流（如发动机转速、喷油时间、氧传感器电压、长期/短期燃油修正等），可以帮助你更准确地判断问题根源。
由简到繁：排查故障应从最简单、最可能的原因开始，遇到失火码，先检查更换火花塞；遇到混合气过稀，先检查真空管是否脱落。
检查线束和插头：很多“奇怪”的故障码最终都指向了线路的虚接、腐蚀或短路，检查相关部件的插头是否牢固、有无进水腐蚀的痕迹。
寻求专业帮助：如果自己无法解决，尤其是涉及到变速箱、安全气囊等复杂系统时，建议寻找有标致维修经验的技师或4S店进行诊断。

希望这份详细的故障码表能对您有所帮助！

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