9月21日晚，香港航空HX612航班从香港赤鱲角机场起飞，当地时间19时15分平稳降落大阪关西机场，飞机沿滑行道缓缓驶向停机位，多数乘客已解开安全带、起身取行李，空乘人员正用粤语、英语、日语反复提醒“飞机仍在滑行，请回到座位”，就在此时，机身右侧中段的应急舱门被一名乘客扳动手柄，舱门向外弹开，充气逃生滑梯“嘭”地一声在夜色中展开，白色滑梯顺着机翼下方一直垂到地面，突如其来的巨响和冷风让后排旅客发出惊呼，有人以为发生了火情，场面一度混乱，空乘迅速赶到，将打开舱门的区域拉上红色警戒线，并用身体挡住通道，防止其他乘客靠近，机长通过广播要求所有人立即回到座位，等待进一步指示，约二十分钟后，廊桥对接完毕，旅客才在机组引导下从L2舱门正常下机,事件中无人受伤。
涉事航班机型为空客A330-300，注册号B-LNS，事发时共载有乘客及机组约280人，香港航空事后通报：初步怀疑系后排一名首次搭乘国际航班的内地旅客误将应急门手柄当作洗手间门把所致，该乘客在警方问询中表示“只是想透透气”，并未意识到扳动红色手柄会触发滑梯，由于逃生滑梯一经弹出便需整套更换，且需进行结构检查、充气瓶重装、系统测试等程序，涉事飞机被迫停场排故，回程HX613航班因此取消，70余名旅客被安排至次日补班，航空公司为滞留旅客提供酒店住宿与餐食补偿，并加派地勤现场安抚，日本国土交通省关西机场事务所已按《航空法》对事件立案调查，若认定为“重大过失开启应急装置”,肇事旅客可能面临50万日元以下罚款或六个月以下拘役。
类似事件近期密集发生，5月11日，东航MU5828长沙—昆明航班落地长沙后，一名年轻男子在飞机尚未开启舱门时擅自拉开翼上应急出口，导致滑梯释放，男子被机场公安以“扰乱公共交通工具秩序”行政拘留12日，并遭航空公司索赔滑梯包修费用7.7万元人民币，2024年3月30日，北京—厦门航班刚停靠机位，旅客张某因“好奇”扳动应急手柄，被处行政拘留12日并列入民航“黑名单”一年，民航局数据显示，2024年以来全国已发生乘客误放滑梯事件17起，直接经济损失逾千万元,平均每起滑梯包修及停场费用约60万元。
业内人士指出，现代客机应急舱门手柄普遍采用“先提拉、后旋转”的两段式设计，且手柄上方贴有中英文“禁止触碰”警示，但在嘈杂客舱环境中仍有旅客误操作，航空公司通常在起飞前对出口座位旅客进行一对一安全提示，但部分旅客因语言不通或注意力不集中，未能真正理解，民航华东管理局已下发《关于加强应急出口座位管理的通知》，要求各航司在出口座位增设“红色警示带”，并在落地滑行阶段增加客舱广播频次，律师提醒，根据《民用航空安全保卫条例》第25条，擅自移动救生物品和设备可处10至15日拘留；若造成航班延误或设备损坏，还将承担民事赔偿，对于屡犯者，航空公司可依据《旅客不文明行为记录管理办法》将其列入限制乘机名单,最长可达两年。
